涪陵区城市交通岛植物设计配置分析

引  言

城市交通岛等绿化植物配置是一门综合艺术，植物配置设计得当，不仅给人以愉快的美感，同时也能提升一个城市的文化品味。所以在实际应用中要综合考虑城市交通岛的环境特点，用地条件，规划设计要求以及植物的形态、色彩、风韵等多方面的因素，精心组织，合理配置，才能充分发挥植物的生态和观赏效果，创造多姿多彩、内容丰富的城市交通岛等绿化景观。

一／涪陵交通岛现状

1.1涪陵区是重庆市辖区，地处重庆市中部、三峡库区腹地，位于长江、乌江交汇处，区境属亚热带湿润气候，四季特点：春早，常有“倒春寒”和局部风雹灾害；夏长，炎热，旱涝交错，伏旱频繁；秋短，凉爽而多棉雨；冬迟，无严寒，雨雪少，常有冬干。

1.2涪陵区总共有15个交通岛绿地，其中中心岛绿地2个、导向岛绿地11个和立体交叉岛2个。15 个交通岛绿地的植物配置大致分为三种，第一种传统规则式，第二种自然式，三种水泥全覆盖式，三种方式体现出不同时代设计者表达出不同的设计理念及对交通功能理解。

二／城市交通岛等节点园林植物配置所存在的问题

2.1 树种配置不合理。城市交通岛等节点植物配置上存在树种种类少，主要以常绿树种为主的问题，植物季相变化不够充分，车行、人行视角不能充分感受到植物景观变化所带来的美感。在树种选用上，只顾眼前效果，不考虑长远利益。盲目追求高档次树种和外来树种，乡土植物应用较少，缺乏地方风貌和特色。缺少对外来树种是否适合当地生长条件的考虑，致使一些树木长势不良或不能成活，未能体现植物应有的风貌。

2.2片面追求景观效果，忽视生态效益和交通岛的交通功能。在交通岛等节点在植物配置上栽植树型不紧凑的灌木，影响步行、车行，在较窄的交通岛上密植大量的乔灌木，阻挡了行车视线。

三／城市交通岛园林植物配置所存在的问题的对策

植物配置首先应注意植物高矮顺序与车行、人行视线的关系；植物色彩美与季节的关系和颜色相配的协调性。经过园林绿化设计到施工中的工作实践总结了植物配置在不同地方应注意的掌握要点。

3.1城市交通岛节点上自然式配置树丛、孤植树, 在开敞的绿化空间中,更能显示出树形自然形态, 与道路绿化带形成不同的景观。

3.2城市交通岛节点绿化是城市绿地系统的重要组成部分, 它可以体现一个城市的绿化风貌与景观特色。城市交通岛的绿化用地较小, 绿化条件有限, 应选择观赏价值高的植物, 合理配置, 以反映城市的绿化特点与绿化水平。

3.3地被布置应选用花期、花色、株型、株高整齐一致的花卉, 配置协调。

四／植物配置艺术手法

现代植物配置求群落景观，“师法自然”植物造景利用乔、灌、草形成树丛，树群时更注意深浅兼有，若隐若现，虚实相生，疏落有至, 开朗中有封闭, 封闭中辟开朗, 从无形之虚造有形之实, 体现自然环境美。配置艺术手法可试论如下。

4.1考虑植物的生态习性植物生态美首先要保证植物生长良好, 因此进行植物配置时, 要因地制宜、因时制宜, 使植物正常生长, 充分发挥其观赏特性。植物配置时要掌握每种植物的生态学和生物学特性。

4.2充分运用植物的观赏寓意来表现意境美意境美是中国古典园林的艺术, 运用植物材料来创造园林意境。选择不同的树种, 创造不同的景观效果, 感受不同的寓意, 从观赏植物的形态美到植物的意境美。如涪陵区四环明珠交通环岛，运用松做主景树种，寓意涪陵人民如松树一样坚强不屈，不怕困难打倒的精神，它孤独，正直，朴素，不怕严寒，四季常青。红枫作为配景植物寓意着坚毅。

4.3充分表现植物景观的色相和季相不同的植物有不同的颜色, 如银杏呈金黄色, 常绿阔叶呈深绿色, 红枫呈现鲜红色, 掌握不同的种群的色相, 合理配置交换的色相。用较多的品种，满足对色彩的需求显示出相变化, 按照植物的季相和不同花期的特点创造园林时序景观, 使在不同的季节, 在同一地区产生不同群落形象。

五／涪陵区城市交通岛园林植物配置案例

涪陵区城市交通岛绿地一般分为中心岛绿地、导向岛绿地和立体交叉岛绿地三类。其主要功能是诱导交通、美化市容，通过绿化辅助交通设施显示道路的空间界限，起到分界线作用。

5.1中心岛——涪陵区高笋塘转盘。中心岛是在设置交叉口中央，用来组织左转弯车辆交通和分隔对向车流的交通岛，涪陵区本地习惯称转盘。中心岛绿化是道路绿化的一种特殊形式，原则上只具有观赏作用。涪陵区高笋塘转盘位于涪陵区核心商圈之一，直径在36米，布置形式为规则式，在植物配置上采用了灌木、地被相结合，灌木以毛叶丁香球、木春菊等，木春菊、红继木等修剪成绿篱，其高度控制在0.6至1米之间，毛叶丁香球控制高度在1.5-2米之间，有效防止了行驶的机动车视线遮挡。木春菊、红继木、毛叶丁香球抗性强，耐修剪、密闭性好，绿化效果也很不错。灌木的选择达到花、叶色彩丰富及富有变化，增强观赏效果和生态效果。栽植地被植物有：葱兰、时令花卉等，有效的防止了水土流失，并增强了生态效果。

5.2导向岛——四环明珠交通岛、交委交通岛、兴涪路口交通岛。导向岛是用以指引行车方向、约束车道、使车辆减速转弯、保证行车安全的交通岛。涪陵区四环明珠交通岛、交委交通岛、兴涪路口交通岛分别位于涪陵区太极大道、迎宾大道上，占地面积分别约240平方米、270平方米、310平方米，布置形式为自然式， 在植物配置上采用了乔、灌、花、草等多种植物的合理搭配，建造多样化的复层植物群落结构，形成了不同的植物景观，并营造了优良的生态植物群落。乔木以中小乔木为主，如黑松、红枫等，灌木采用小型灌木，如海桐球、春鹃球等，花以季节变化更换不同的时令鲜花，草以观赏草为主，如斑叶芒等。保证视线通透，形成了疏朗开阔的绿化效果。

5.3立体交叉岛绿地——鹅颈关立交、荔枝园立交。立体交叉是指两条道路在不同平面上的交叉。其绿地包括绿岛和立体交叉外围绿化。绿地在设计上要服从立体交叉的交通功能，使行车视线通畅。涪陵区鹅颈关立交、荔枝园立交分别位于太极大道和迎宾大道上，占地面积约39000平方米、39200平方米，布置形式为自然式，在植物配置上采用了乔、灌、地被相结合，乔木以观赏价值高的植物为主，如：银杏、桢楠等，灌木以观花、观叶为主，如木春菊、西鹃等，地被以细叶结缕草为主，合理搭配，配置树丛、孤植树，在开阔的绿化空间中，更能显示出树形自然形态，体现一个城市风貌与景观特色，以反映城市的绿化特点与绿化水平。

结  语

植物配置要达到理想的效果具体来讲，一个优秀的园林作品必然是设计与施工密切配合的结果。从选苗到现场施工，涪陵区设计师均是亲临指导。至于自然式园林的放样、施工， 没有园林设计师的现场把关，更是难以达到预期效果。对于复杂地形的施工，现场出现问题的情况更是时有发生。置身于现场，园林设计师更容易把握与周围环境的关系, 可以说，擅于处理现场是一个优秀园林设计师的基本素质之一。越是施工水平差的队伍越少与设计人员沟通，最终的结果往往留下诸多遗憾。在植物配置中要充分考虑到各种的矛盾和优势，加以合理地搭配， 使其达到理想效果，才能创造良好的景观。

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